réspect de la vitesse!!!!!!!

tous les fous ne sont pas enfermés la preuve

Un poids lourd de 38 tonnes a été contrôlé à une allure de 151 km/h sur une portion d'une autoroute, où la vitesse est limitée à 70 km/h pour les plus de 7,5 tonnes, selon les gendarmes.

Le camion, immatriculé en France et qui transportait des chariots de supermarché, roulait mercredi dans la descente d'un col, une pente à 6% sur 8 km, lorsqu'il a été arrêté par le peloton autoroutier de gendarmerie de ......

Sur cette portion, la vitesse est limitée à 70 km/h pour les poids lourds et 110 km/h pour les voitures.

Le chauffeur s'est vu retirer immédiatement son permis de conduire, pour une durée de six mois. Il est convoqué en décembre devant le tribunal de police de ......

Le dépistage de l'alcoolémie était négatif. (mais tout de même) !!!

Cet article est paru dans la presse.

completement a la masse ce chauffard

il a du croire qu'il conduisait une moto de 38 tonnes!!
en tous cas j'espère qu'il va le payé très chère....encore une belle preuve de la connerie humaine!

en plus il était certainement au point mort, ou alors la boite de vitesses devait être sur le point d'exploser

Sa boite de vitesse à du lacher
Ou bien il voulait tester ce que ça fesait un peu de rouler dans une descente avec un 38 tonnes

ce qui est sur c'est qu'il était au point mort,que c'est un malade et qu'il fait une bonne publicité aux routiers.un mec comme ça il faut lui interdire de conduire un poid lourd a vie.

Il a peut-etre pas fait exprès

J'sais pas moi , un problème de boite , de freins , etc ...

ou peut etre un problème de cerveau aussi

ouais il a pas de chance

ça c'est sur!!!!!!!!

y a des freins de secours et des ralentisseurs sur les poids lourds

la il y avait surtout un abrutit au volant en plus il a reconu sa faute sans problème

oué et puis si il a pu s'arreté facilement face au gendarme,c'est que ca ne devais pas trop etre un probleme de mecanique,mais plutot au niveau des neurones

ouais c'est triste pour un professionnel de la route!!!!!

A priori ce genre de véhicule possède un limitateur de vitesse....et un système de frein apparement plus compliqué que sur une voiture à moins d'un problème technique qui ai rendu inéficace l'un des 2 systèmes.... ou sous l'action volontaire du chauffeur ce qui parait quand même peu probable.

Ouais mais si tout était cassay ?

ouioui

le limiteur est sur l'injection si tu te mets au point mort dans une descente c'est no limite et a cette vitesse chargé en plus s'il faut s'arèter impossible

Il faudrait l'avis d'une ou d'un pro

j'ai toujours été dans le poid lourd,ainsi que mon père c'est pour ça que ça me met les boules

bonsoir,

c'est vrai qu'il n'a pas l'air très malin se chauffeur! mais je pense que l'on devrait aussi punir la boite pour laquel il travail! peu etre qu'ils pousseraient moins leurs chauffeurs du coup! car ce n'est pas le seul dans ce cas( euh! a cette vitesse! si! )!

oui tu as raison mais la aucunes excuses le seul responsable c'est lui ( pour moi)

Oui mais pour nous simples conducteurs de voitures, expliques nous le fonctionnement du limitateur de vitesse et du système de frein particulier à ce type de véhicules que sont les poids lourds.
Plus du double de la vitesse autorisée....à mon avis le mec il va le sentir passer.....

punir la boite, je vois pas l'interet, l'infraction etant portée sur un exces de vitesse et non pas sur une fraude sur le disque de conduite qui aurait pu etre commise suite a des pressions hierarchiques.
d'une maniere plus generale, le secteur etant en crise, c'est vraiment pas le moment d'en rajouter une couche.

j'aimerais bien voir la source car ca me semble quand meme excessif

On ne sait pas, il va certainement y avoir une enquète....
Le transport est devenu un secteur tellement concurrentiel....
Mais bon de là à faire prendre de tels risques à un des ses chauffeurs...

ben les limiteurs de vitesses modernes sont electronique (un peu plus dur a "couper") et les anciens mécaniques (plus facile a virer)

en ce qui concernes les freins la difference est que ceux des poids-lourd marches par air et non par liquide comme les voitures. il y a bien des ralentisseur d'échapement, mais inefficaces au point mort(heu, si ça coupe le moteur) et les "Telma" (freins electriques) ça chauffe trop et a cette vitesse il fout le feu au camion.

mais je pense que a cette vitesse il a du mettre au moins 500mètres pour s'arreter, alors c'est vraiment de la folie

un 38t plein dans une descente a 150km/h je suis pas sur que les freins puissent le stopper

En plus ils ont un ralentisseur électrique (Telma si je me souvient bien) ça fonctionne sur le principe d'un alternateur en court-circuit, c'est placé sous le bahut ou le bus et très bien ventilé.

oh que t'as raison en plus si il est charger a bloque, il y a peu de chance qu'il s"arrète sans prendre feu

et en plus maintenant c'est 40 tonnes et non plus 38

je peux t'affirmer que ça chauffe très très vite ! c'est le principe de l'électro-aimant (qui ralentis la transmission en ESSAYANT de la faire tourner dans l'autre sens) et l'electricité chauffe par definition. donc ventilé ou pas ça chauffe forcément beaucoup