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Que vous inspire le rachat de KLM par AIR FRANCE ?













[code]Air France rachète KLM pour créer un nouveau géant de l'aérien



PARIS (AFP), le 30-09-2003

Air France et KLM ont annoncé mardi leur projet de rapprochement par le biais d'un rachat de la compagnie néerlandaise par la française, donnant naissance à un nouveau géant de l'aérien mondial.



Le nouveau groupe, qui prendra le nom d'Air France-KLM, sera détenu à 81% par des intérêts français (Etat et autres actionnaires d'Air France) et à 19% par les actionnaires de KLM. Il sera présidé par l'actuel PDG d'Air France, Jean-Cyril Spinetta.



Il se classera à la première place mondiale en termes de chiffre d'affaires, et à la troisième place mondiale en termes de trafic, derrière American Airlines et United Airlines.



Un comité sera chargé de la stratégie globale, mais chaque compagnie aérienne restera responsable de sa gestion commerciale et opérationnelle quotidienne.



"Nous avons choisi un concept très simple: un groupe, deux compagnies aériennes", a résumé le PDG d'Air France, lors d'une conférence de presse.



Air France va racheter KLM en lançant une offre publique d'échange sur la totalité des actions de la compagnie hollandaise. L'Etat néerlandais, qui détient 14,1% de KLM, a donné son feu vert.



"Grâce au rapprochement avec Air France et à l'entrée dans l'alliance Skyteam, nous sommes convaincus d'avoir assuré l'avenir de notre compagnie", a déclaré le PDG de KLM, Leo van Wijk.



Cette opération va entraîner la privatisation d'Air France puisque la part de l'Etat va être automatiquement ramenée de 54% à 44%.



A terme, l'Etat compte ramener sa part "nettement en dessous de 20%" mais le calendrier n'est pas encore fixé, a déclaré le ministre des Transports Gilles de Robien.



Les PDG des deux compagnies ont assuré qu'il n'y aurait pas de licenciements, même si le rapprochement entraînera certainement une restructuration.



L'an passé, les deux groupes ont réalisé un chiffre d'affaires cumulé de 19,2 milliards d'euros, avec 106.000 salariés et une flotte de 540 avions, desservant 226 destinations.



British Airways a appelé les autorités européennes à "examiner de près" cet accord, pour s'assurer qu'il n'entrave pas la concurrence, "notamment sur les routes transatlantiques".



Le commissaire européen à la Concurrence Mario Monti a déclaré que ses services devront examiner les répercussions de l'alliance.



A moyen terme, Air France-KLM pourrait être renforcé par l'intégration de la compagnie italienne Alitalia.



Air France et KLM ont mis au point un montage complexe, qui vise à préserver les droits de trafic internationaux de KLM, et l'avenir de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol. Il ne s'agit pas "de déshabiller Amsterdam pour habiller Roissy", a assuré M. Spinetta.



Air France-KLM détiendra pendant une période transitoire de trois ans seulement 49% des droits de vote de KLM, tandis que les 51% restants seront repris par deux fondations néerlandaises et l'Etat hollandais.



La signature de l'accord final est prévue pour le 15 octobre. L'OPE, qui doit être achevée en avril 2004, valorise KLM à 784 millions d'euros.



Les synergies devraient avoir un impact positif sur le résultat opérationnel consolidé du groupe, de 385-495 M EUR par an dès la cinquième année.



En outre, les économies générées par un plan de restructuration de KLM, annoncé en avril dernier, sont évaluées à 650 M EUR par an à partir de 2005.



Le nouveau groupe sera coté à Paris, Amsterdam et New York.



L'action KLM était en hausse de 11,3% à 13,37 euros, mardi en fin de journée à la bourse d'Amsterdam, tandis qu'Air France perdait 4,7% à 13,05 euros à Paris, après avoir décroché de 8% dans les premiers échanges.[/code]

heu vive le pognon nan ce qui membete c que KLM est super endetté .. MAis bon souhaitons que cela finissent come pour renault - nissan

Quand j'ai entendu l'info, et notamment que KLM jusqu'à présent ne recevait aucune aide de l'Etat néerlandais, j'ai tout de suite pensé qu'à présent ce serait l'Etat Français (et donc nous !!!) qui comblerait les déficits de ce joli bébé.



Mais l'Etat Français ne détenant plus que 44% du capital global, ....

le premier truc que ça m'inspire, c'est la charette de licenciement qui va bientot arriver

et pourtant :ange: ils disent, d'après cet article, que "Les PDG des deux compagnies ont assuré qu'il n'y aurait pas de licenciements, même si le rapprochement entraînera certainement une restructuration."



malheureusement, on sait tous très bien ce qui s'en suit dans des affaires comme celles-là, enfin d'ici 1 à 3 ans

bah vi, pas de licenciements mais des departs en retraite....anticipée

y aura forcément des licenciements

de diverses manieres, ckler mais y en aura

ou non remplacé

et pour la Bourse, vous acheteriez KLM ou AIR FRANCE ?



C'est pas mal, ce qu'ils annoncent encore pour KLM aujourd'hui

c la meme boite maintenant

Pas encore, c'est seulement le feu vert qui a été donné. La fusion effective est prévue pour 2004.