ca me parait plus ouvert que l'année dernière.
meme si renault et ferrari tiendront toujours je pense la haut du podium,je trouve qu'il y a de plus en plus de concurents serieux derrière (toyota, bmw, honda, mercedes, williams)
A priori, le circuit ne sera pas prêt à temps en raison (travaux d'amélioration des installations). Ceci étant, le championnat pourrait bien être très palpitant cette saison.
A priori, le circuit ne sera pas prêt à temps en raison (travaux d'amélioration des installations). Ceci étant, le championnat pourrait bien être très palpitant cette saison.
j'avais mal lu...
domage, le GP de belgique est un de mes préférés
y'en a pas un autre à la place?
1) Carlos Gohn donne encore les moyens cette année.
2) L'équipe se décarcassera car le Big Boss veut des résultats à la hauteur de son investissement.
3) Alonso veux être meilleur que Schumacher et pour ce faire même en allant chez Mac Laren l'an prochain un second titre de champion du monde le rapprochera des 7 de Schumi.
4) - 5) - 6) Schumi n'a plus Barrichello, Montoya mettra des batons dans les roues de Raikonnen pour prouver qu'il est meilleur que lui, Nico peut remercier papa Rosberg et pour finir je bien aussi Barrichelo et Buton se tirer dans les pattes.
3) Alonso veux être meilleur que Schumacher et pour ce faire même en allant chez Mac Laren l'an prochain un second titre de champion du monde le rapprochera des 7 de Schumi.
4) - 5) - 6) Schumi n'a plus Barrichello, Montoya mettra des batons dans les roues de Raikonnen pour prouver qu'il est meilleur que lui, Nico peut remercier papa Rosberg et pour finir je bien aussi Barrichelo et Buton se tirer dans les pattes.
Deux arguments qui ne vont pas dans ton sens : je me demande comment Alonso va gérer cette saison charnière pour sa carrière s'il se retrouve à la lutte avec McLaren Mercedes. Je dis pas qu'il va lever le pied mais ça va être assez compliqué pour lui.
Après, Massa n'a guère de chances de briller avec Schumacher chez Ferrari. Par contre, ça peut être un excellent lieutenant qui pourrait aller au charbon quand on lui demande. Il a pas hésité à sortir Villeneuve l'année dernière alors que c'était son co-équipier
Ekinox06210 a écrit :
j'avais mal lu...
domage, le GP de belgique est un de mes préférés
y'en a pas un autre à la place?
Pas d'Eau rouge et son raidillon cette année
Pas pour l'instant. Je crois qu'il y a des pourparlers pour un remplacement mais pour l'instant, que des rumeurs...
-->Message édité par Jack'o'Lantern le 22/02/2006 17:44:22<--
Salut Jack'
Beau boulot, la création du topic
Moi c'est Ferrari (tu l'as dit: pour toujours), et puis ils ont eu toute la saison dernière pour se préparer.:lol: Pendant que les autres furieux se battaient sur le haut du pavé
------- Mon site à moi
Plus tu pédales moi fort, et moins t'avances plus vite ...
Salut Jack'
Beau boulot, la création du topic
Moi c'est Ferrari (tu l'as dit: pour toujours), et puis ils ont eu toute la saison dernière pour se préparer.:lol: Pendant que les autres furieux se battaient sur le haut du pavé
Hello et merki Pas de F1 sur MH, on a failli avoir tout vu
D'accord pour Ferrari qui même en mauvaise forme finit en bonne position dans les championnats pilotes et constructeurs. Par contre, la 248 F1 aurait connu des petits soucis à Bahrein. La F2004, elle, torche comme c'est pas permis. Va comprendre Charles
-->Message édité par Jack'o'Lantern le 22/02/2006 18:00:39<--
Hum, c'est à se demander si la F1 est faite pour les français (du moins le management d'une écurie et le pilotage...). D'ailleurs, Montagny qui ne trouve pas de bacquet et qui a été remercié par Renault est très très convoité ces derniers temps (Super Aguri). Mais, je pense qu'il va finir en Champ car
Ben disons que Briatore a une réputation qui le précède et je n'aime pas le bonhomme. Pour Alonso, il a pris un peu le melon depuis son titre et même, après ses premières victoires
Flavio Briatore quant il bosse, il bosse et quant il bosse les gars de l'équipe sont obligés de bosser aussi, les résultats arrivent, les budjets aussi.
Si vous avez la possibilité de lire Paris Match N° 2958 du 26 jan au 1er fév, page 78 Elisabeth Chavelet lui consacre un article.
c'est pas nouveau les équipes multinationales : 14 avril 1929 à 13h30 sous la Présidence d'Honneur de S.A.S. le Prince Louis II. Après que S.A.S. le Prince Pierre a ouvert le circuit et l'épreuve à bord d'une Voisin, Charles Faroux, Directeur de Course libère les 16 concurrents qui s'élancent pour 100 tours de circuit, soit une distance de 318 km. C'est Williams, sur la Bugatti 35 B de couleur verte, représentant officiel de Molsheim qui remporte ce premier Grand Prix de Monaco à la vitesse moyenne horaire de 80.194 km/h.
Pour ce qui est de Honda, voila ce qu'ils annoncent sur leur site :
Nom Honda RA806E
Cylindrée 2,4 litres
Configuration V8 atmosphérique
Angle du V 90 degrés
Puissance maximale supérieure à 700 cv
Régime maximal supérieur à 19 000 t/min
Soupapes 4 soupapes par cylindre, commande pneumatique
Système d'injection Honda PGM-FI
Système de commande des gaz Electronique à commande hydraulique
Système d'allumage Honda PGM-IG
Ca a l'air énorme
Mais bon, le moteur ne fait pas tout. Le chassis et l'aérodynamique sont tellement importants qu'il faudra juger de toutes ces caractéristiques techniques sur la piste.
Et seulement pour 2 GP dans un team plus que mineur
Comme aucune écurie ne veut lui laisser sa chance (Renault les premiers), il va surement rejoindre le Champ car au terme de ces 2 GP. C'est désolant de savoir qu'on a d'aussi bons pilotes (comme Bourdais) qui ne trouvent pas de volant dans la discipline reine...et puis, pas de sponsor, pas d'argent et pas de volant !
les ferrari ne sont pas au point et puis je regarde plus depuis le retrait du gb de belgique tres beau circuit mais l argent d ecclestone il y a plus que sa qui compte
-------
je tire ma reverance a l equipe de microhebdo pour leurs gentilesses et leurs serieux
Les Ferrari pas au point, ça reste à prouver ! Et puis même après une mauvaise saison 2005 (3è place finale de Schumacher au championnat Pilotes + 3è de Ferrari au classement Constructeurs ), je ne pense pas que le septuple champion du monde va se laisser abattre si facilement.
Hop hop hop, c'est ce week-end que le grand cirque de la F1 repart en représentation
GP de Bahrein
Nombre de tours : 57 Longueur du circuit : 5,411 km Distance totale : 308,427 km Surface de la piste : lisse Adhérence : élevée Pôle 2005 : Alonso Podium 2005 : #1 Alonso #2 Trulli #3 Raikkonen
-->Message édité par Jack'o'Lantern le 06/03/2006 20:08:16<--
Pourtant, c'est un bon.. Il serait temps qu'il se trouve un vrai volant !
Le problème est que les pilotes doivent amener eux mêmes un budget à mettre dans l'escarcelle et qu'en France les investisseurs ne sont pas légion.
Et a bien y réfléchir ont il tord? quand on voit le soutien populaire sur lequel peuvent compter nos marques et champions cela doit les faire hesiter.
Nul n'est prophète en son pays surtout chez nous.