pourquoi autant de cable de démarage

bonjour a tous,

il i a quelque temps, je me fait interpeler sur un parking de supermarché pour aider une demoiselle a faire démarrer sa voiture. Je lui dit pas de problème , mais je n'ai pas de câble.
elle me répond : que né ni, je suis une habituée de la panne , et j'ai tous ce qui faut dans mon coffre.

après l'avoir dépanné, je me dit que cela serait pas bête d'avoir moi aussi une paire de câble.
Je file donc au marchand du coin, et la je vois plein de câble différent.

voila donc une question qui me fait depuis bouillir le ravioli :

pourquoi autant de câble de démarrage de voiture différents ?, et quel sont les risque d'employer un câble sur une voiture "incompatible " par rapport a la notice du câble.

merci a tous

salut
il y a deux sortes de câbles : les gros (en diamètre) et les petits
ils s'utilisent selon la puissance de la batterie
les gros : véhicules diésel (batterie puissante)
les petits : véhicule essence (batterie moins puissante)
mais on peut utiliser des gros cables sur des petites batteries, l'inverse est risqué : risque de surchauffe du cable

au fait : attention à bien respecter la polarité

donc en fait, quitte a acheter une paire de câble, autant prendre des gros ?

ben oui

surtout que les "petits" sont souvent mal sertis "chauffent" et arrivent meme à fondre l'isolant au niveau des pinces si on leur en demande de trop !

Et surtout, ne pas oublier de faire tourner le moteur de la voiture donneuse (ou émettrice), AVANT connexion, dans le sens "émetteur -> receveur". Puis, accélérer lentement avant le coup de clé de contact sur la voiture à dépanner.

A moyen terme, cette technique rudimentaire sera abandonnée -au moins pour les voitures techniquement sophistiquées- en raison du risque qu'il y a, d'endommager l'électronique embarquée (calculateurs, boîtes noires..........).

Dans le passé..., il y avait la manivelle !

et la poussette...
(pas celle des bébés...)

Tout à fait

En plus de la section il y a aussi le probleme de la longueur , ils sont toujours trop cours

J'en ai fabriqué avec du câble de 25 mm² du bouleau et des pinces pour camion , et ils font 3m de long

J'avais avant de simple câble qui n'ont pas résisté quand j'ai voulu aider à démarrer une voiture essence avec mon diesel. L'isolant font tres vite

fabrice. C'est parceque sur ta loco-diésel, c'est du 24 volts!

Il est préférable d'éviter les cables , surtout de petite section, rien de tel pour flinguer un alternateur (celui de la voiture dépanneuse).
Mieux vaut pousser quand c'est possible.

Et c'était le bon temps. Accroupi devant le capot ouvert, le nez sur le verrou graisseux, le bras gauche tendu pour atteindre le carburateur afin de faire gicler le chouya d'essence nécessaire au démarrage. Faute de poigne suffisante, certains, avaient droit à un retour de manivelle brutal. On les reconnaissait, le lendemain, à leur main droite généreusement pansée, cachant un énorme hématome sur le revers. Les mieux servis étaient plâtrés.