[Auto] êtes-vous tenté par les voitures hybrides?

les motorisations "alternatives" existent depuis plusieurs années
on a eu les voitures 100% électriques ... heu comme un bide en fait (les AX et 106 électriques se sont surtout vendues à des administrations), le suivi des batteries n'était pas au rendez-vous

bon, maintenant ca commence à devenir sérieux, avec l'utilisation combinée d'un moteur thermique et d'un moteur électrique
pour l'instant, à ma connaissance il n'y a que 3 modèles de série disponibles (étrange, j'aurai bien dit plus, mais wala quoi)
du fait de l'utilisation de batteries, il n'existe pas (encore?) de voiture hybride "petit modèle"

que pensez-vous de cette voie?
est-ce une évolution inéluctable pour une réduction de la conso, mais surtout de l'émission de CO²?
les autres possibilités :
- utilisation de bioethanol (E85), le moteur doit être conçu pour, mais nombre de pompes extrêmement réduit (moteur essence)
- utilisation de gaz de pétrole liquéfié, nécessite un investissement d'environ 1500 à 2000 €, consommation en hausse mais prix à la pompe beaucoup plus bas (moteur essence)
- utilisation du colza : ca se développe doucement, remplace une partie du gazole (moteur diesel)

Voici les 3 modèles précédement évoqués :

- Honda civic hybrid
elle est équipée d'un moteur essence de 95 ch et d'un moteur électrique de 20ch, d'une transmission automatique (uniquement en 4 portes).
consommation moyenne de 6.5 L/100, émission de CO² de 109 g/km, tarif de 23900 €



Il n'existe pas réellement de modèle concurrent dans la gamme civic au niveau de la puissance et de l'équipement. Ceux qui s'en rapprochent le plus :
- moteur essence de 140ch, consommation moyenne de 7.9 L/100, émission de CO² de 149 g/km, tarif de 21200 €
- moteur diesel de 140 cv consommation moyenne de 7.1 L/100, émission de CO² de 135 g/km, tarif de 23200 €

- Toyota prius (4,45m)
sans doute la plus connue, moteur essence de 77 ch et moteur électrique de 68 ch consommation moyenne de 5.8 L/100, émission de CO² de 104 g/km, tarif de 25550 €



c'est un modèle unique (une seule motorisation)
pour comparer, il faut taper dans l'auris (4.22m) ou l'avensis (4.64m)
- Auris 124 ch essence, consommation moyenne de 8.2 L/100, émission de CO² de 166 g/km, tarif de 18500 €
- Auris 126 ch diesel, consommation moyenne de 7 L/100, émission de CO² de 144 g/km, tarif de 20950 €
- Avensis 129 ch essence, consommation moyenne de 9.1 L/100, émission de CO² de 171 g/km, tarif de 20050 €
- Avensis 126 ch diesel, consommation moyenne de 7.5 L/100, émission de CO² de 146 g/km, tarif de 22450 €

- Lexus GS 450h
heu là on tape dans le très haut de gamme, mais elle a le mérite d'exister
elle est équipée d'un moteur essence V6 et d'un électrique pour une puissance totale de 286 ch
consommation moyenne de 9.7 L/100, émission de CO² de 186 g/km, tarif de 70500 €



le modèle "conventionnel" équivalent est équipé d'un moteur essence V8 de 283 ch, consommation moyenne de 12.1 L/100, émission de CO² de 269 g/km, tarif de 70000 €

Voté 4 :
Oui.....mais

Mais comme solution alternative à la mise en place de l'hydrogène comme combustible.
bien entendu, il s'agit de le produire de la manière la plus écologique possible.

http://www.planete-energies.com/contenu/energies-renouvelables/voie-du-futur/(...)


J'espère que la recherche va mettre le paquet et que le lobbying pétrolier ne fera pas obstacle à cette réelle révolution énergétique.

j'ai visité cette usine récement:
http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=citycats

tres interessant.

mais ils sont complètement muselés par l'industrie pétrolière... et pas l'état qui touche bien entendu des tas de taxes sur les carburants et qui ne veut pas voir cette manne disparaitre.

Voté oui mais, oui tout ce qui va dans le sens d'une économie d'énergie est bon à prendre ... Et mais, parce que ce n'est absolument pas la panacée, il y a des dizaines d'autres pistes à explorer. La Toyota est parait-il une réussite (?)

Déjà diminution du poids des autos (Un tas de gadgets confort inutiles) et de leurs performances = moins d'énergie pour aller d'un point à un autre. Et de leur nombre, au profit des transports en commun.
On pourrait imaginer en ville et en cambrousse de petits véhicules uniquement électriques, légers et peu coûteux genre les carioulettes sans permis : très souvent 60 kms d'autonomie suffirait.
Il est évident aussi que la techno des accus progresse, le Li-Ion par exemple et il reste certainement beaucoup à découvrir. Reste a savoir si l'électricité est une énergie "propre" à la production.

Enfin toutes les autres énergies de substitution au pétrole. Comme déjà dit par Eki et Karpo, là ça devient politique ! Comme le ferroutage ...

Eki : pas mal le projet, il faut voir ce que ca va donner
c'est "dommage" que ce soit des petites entreprises qui bossent là dessus, plutot que les constructeurs (notamment européens)

Nept : j'ai aussi entendu dire que la Prius se vendait bien
je n'ai pas trouvé bcp de chiffres (et ceux que j'ai ne sont pas forcément représentatif)
en juillet 2006 Toyota a vendu 8303 voitures dont 366 Prius

effectivement une autre piste (j'y ai pensé un peu après ) est une optimisation sur les autos
par l'allègement (pas gagné, les voitures sont de + en + grandes et équipées), les pneumatiques, l'allongement de l'étagement des boites de vitesses (le moteur tourne plus lentement, idéalement sur le dernier rapport), l'utilisation d'alterno-démarreur (le moteur se coupe après un arrêt - type feu rouge - et se relance immédiatement à la pression sur l'accélérateur)
ca concerne les C3 stop&start, bmw le propose aussi

pour l'allègement & co, vw a sortie les séries "bluemotion" avec un gain théorique (à vérifier) de 10 %

ca avance doucement, ca avance


perso j'ai voté 2
ca ne me dérangerait pas de rouler hybride, mais les modèles proposés ne me conviennent pas

Oui, comme seconde voiture, donc à vocation urbaine, ce sera certainement mon prochain choix, pour les petits déplacements, une tout électrique ou une hybride. Pour l'instant je ne vois pas de constructeur français. Y a-t-il des projets dans les cartons ? Le lobby des pétroliers est-il moins puissant au Japon ?

Oui mais plus de choix :
Plus de carrosseries (citadines, compactes)
Et pour l'hybride, une boîte manuelle! (bon, c'est sûr, ça fera moins d'éco qu'en auto, mais bon)

Si la civic hybride ressemblait à la normale, j'aurais opté pour la version hybride
Mais pour le moment, je reste sur une motorisation normale

Quand nous voulions changer de voiture l'année dernière, nous avions lorgné sur la Prius, mais le prix nous a fait fuir. Pour un ménage avec un budget "moyen" comme le notre, c'est beaucoup trop cher.


Sinon, les autres pistes sont intéressantes aussi, mais il faudra peut-être attendre qu'il n'y ait plus de pétrole pour qu'on lache la bride à la recherche à ce niveau. Je pense d'ailleurs que s'il n'y avait pas eu les loby des pétroliers, ça fait longtemps que les voitures fonctionneraient à autre chose.

C'est vrai que pour l'instant, on ne voit que des véhicules hy-bridés !

Voté 2, j'attends aussi plus de choix et puis ces modèles sont encore très chers.
Le GPL pollue moins mais n'est pas encore la panacée.
Le bioethanol et le colza semblent connaitre quelques problèmes au niveau des rejets dans l'atmosphère.
Le moteur hybride, pourquoi pas si l'on produit en série pour faire chuter les prix des nouvelles voitures.
Et la pile à combustible, le moteur à eau (jalousement tenu secret par les constructeurs et surtout par les gros trusts pétroliers), où en est t-on de leurs avancées ?

Très intéressé par la Prius, qui est un beau succès commercial. En attendant la V3 (et plus de sous pasque là c'est pas possible )

Sinon, je ne suis pas trop tenté par les énergie au colza et cie. En tout cas pas tant qu'on continuera à les cultiver comme ça. Car pour 1 litre de colza qui remplace 1 litre d'essence et donc limite la pollution, combien d'hectolitres de lisier répandus dans les champs qui puent (donc pollue) et ensuite s'infiltrent dans les nappes phréatiques?

Tout à fait d'accord, sans compter les immensités qu'il faudrait cultiver afin de produire assez de colza pour la planète entière.
Bonjour la pollution, voir ce topic:
http://forum.telecharger.01net.com/microhebdo/infos_debats_et_detente/debats/(...)

tous.

J'ai eu l'occasion d'être véhiculé dans une Prius l'été dernier, c'est une voiture très agréable en ce sens qu'elle est - aussi - très silencieuse.

A l'accélération, elle n'est pas phoniquement agressive comme beaucoup d'autres, s'il n'y avait que des voitures comme celle-ci en ville, on se sentirait un peu plus en sécurité. Enfin presque...

Mais il me semble que pour beaucoup, le bruit fait aussi - hélas - partie du folklore automobile.

Une voiture silencieuse n'est pas plus sûre en ville au contraire. Le piéton ne l'entend pas arriver, ce qui peut poser problème.

Par contre, j'ai lu sur cette voiture (la Prius) qu'on pouvait ne rouler qu'à l'électrique, mais que dans ce cas elle ne dépassait pas les 50 km/h. Pour la ville ça suffit, mais n'est pas un peu juste quand même.
Je ne sais pas comment ça fonctionne: doit-on appuyer sur un bouton pour la faire passer du tout électrique à l'hybride ou bien c'est automatique selon ta vitesse?

pour l'instant il n'y a que des projets chez les contructeurs chez les constructeurs francais, pas encore de vente en grande série

ce sujet a d'ailleurs fait l'objet d'un reportage dans le journal de F2 hier soir (le 21 mai donc ), les dates énoncées seraient après 2010

please wait...

Entièrement automatique, tu ne t'aperçois de rien.

Je demande ça parce que j'ai eu une voiture essence/GPL (mon scénic ) et là il fallait changer de mode manuellement. Mais je suppose que c'est pas du tout la même chose du point de vue mécanique.



_qui_n'y_connait_rien

Absolument ! Sur une hybride il y a deux moteurs (un thermique et un électrique) ce qui semble un défit au bon sens ...

Et sur un GPL/Essence, un moteur thermique, et deux réservoirs de carburants différents ; le moteur fonctionnant avec l'un ou l'autre, c'est tout.

je confirme
la prius est (mis à part la Lexus qui vise qd même une niche très très restreinte) capable de rouler uniquement en électrique
par exemple, elle démarre en électrique
la mise en route du moteur thermique se fait si besoin (puissance ou autonomie) et automatiquement
les batteries se rechargent par l'énergie cinétique au freinage ou grâce au moteur thermique

C'est beau le progrès !

Salut. pour ma part, je roule peu et surtout en ville, ma prochaine sera équipée GPL (pas comme la Viper de la photo).

Tout à fait pour

Oui c'est bien mais connaissez vous la durée de vie des batteries ? car personne n'a encore découvert la batterie idéale. Dans ce type de véhicule, il n'y a pas qu'une batterie et à moins de changer de voiture très souvent (pas rentable dans ce cas) ça coute la peau des fesses.

moi qui ai besoin d'argent, je vends la mienne

Vro, tu parles de la batterie ou des fesses?

J'ai bien peur que ce soit de la peau de ses fesses qu'elle parle. Dans ce cas, je vends aussi. Surtout qu'il y en a un bon morceau et de la qualité mesdames et messieurs. Finesse et douceur garantie.

Uma, qu'est-ce qu'on peut bien faire avec de la peau de fesses?

Un rôti

Certains en faisaient des abats-jour ( ). Sinon pourquoi pas un coussin pour célibataire

Uma, oui, mauvais souvenir les abats-jours! Un coussin pour célibataires? Avec quoi faut-il les rembourer?

le topic bistrot n'est pas sélectif à son entrée ....

même en basket ?

sinon pour les voitures hybrides bah je ne demande qu'à en acher une, mais le prix moman

dire que le moteur électrique a été inventé avant la moteur essence

C'est exactement ce que j'ai dit quand j'ai vu le prix de la prius. Du coup j'ai une diesel faut être riche pour être écolo et ne pas polluer.

suppression de deux messages :
heu les foufounes, des fesses, les smileys de popotins roses n'ont rien à faire là
Merci de causer un minimum de voiture c'est le but

Oui, paradoxe ... Beaucoup de mes potes écolos ont des caisses pouraves qui polluent pire qu'une loco diésel !

Comme dit à plusieurs reprises par d'autres : il n'y a plus aucun moyen de transports collectifs (sauf l'amour ) à la cambrousse, là où "c'est pas économiquement viable".
Pour des voitures bi-carburant, ou hybrides ... Ils signeraient des deux mains, s'il ne fallait avant signer un chèque d'un tel montant !

Faudrait peut-être demander au gouvernement des aides pour l'achat de véhicules moins polluants (rappelez-vous la Jupette).

Mais tiens, qui c'est qu'a été nommé ministre du développement durable et de l'écologie, ça serait pas notre "bon" Juju !?
Hey ho, m'sieur Juppé, on pourrait pas avoir un p'tit coup d'pouce de vot' part ou bien des taxes à 5,5 au lieu de 19,6 pour les tutures, ça serait sympa, ça !

C'est fait, mais merci de supprimer le tiens qui n'a plus de raison d'exister
Quand on voit ton avatar, deux bestioles en pleine fornication ça craint un peu !!!

Ah, bon, tu vois deux bestioles qui forniquent, toi? T'as vraiment l'esprit mal tourné. Moi je vois deux bestioles qui se font des mamours pleins de tendresse pas de sexe.